電動(dòng)車在中國(guó)非比尋常地“大熱”也導(dǎo)致了技術(shù)一邊倒的問(wèn)題高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)，這兩年。也許這股“藍(lán)色逆流”能引發(fā)車企的思考：激進(jìn)動(dòng)力尚有極大潛力可挖的情況下，集體飛躍式發(fā)展成本更高的混合動(dòng)力和電動(dòng)車是不是舍本逐末之舉高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)？政府雖然熱情，市場(chǎng)卻很理性高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)，能做的車企沒有幾個(gè)，汽車行業(yè)需要的穩(wěn)步發(fā)展，新能源汽車起步階段又何妨慢點(diǎn)？
支持激進(jìn)動(dòng)力提升技術(shù)的調(diào)查參與者人數(shù)達(dá)到51.0%遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于混合動(dòng)力高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)，哪種節(jié)能技術(shù)zui切實(shí)可行”問(wèn)題調(diào)查中高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)。后者支持人數(shù)占32.2%而電動(dòng)車的支持率zui低，高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)只有16.8%此外，有46.3%調(diào)查參與者贊同“電動(dòng)車推廣并不合時(shí)宜，都拿中國(guó)做實(shí)驗(yàn)”觀點(diǎn)，高于反對(duì)者的人數(shù)，后者為38.1%那么這些“藍(lán)色”技術(shù)在中國(guó)普及會(huì)使得電動(dòng)車熱暫時(shí)退潮嗎？調(diào)查結(jié)果顯示高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)，多達(dá)62.5%調(diào)查參與者認(rèn)為“電動(dòng)車熱會(huì)暫時(shí)退潮”只有26.0%人認(rèn)為，電動(dòng)汽車會(huì)繼續(xù)大熱下去。另有11.5%人選擇“不好說(shuō)”
誰(shuí)也不否認(rèn)新能源汽車是未來(lái)趨勢(shì)高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)際上。但現(xiàn)階段推廣電動(dòng)車太早不僅是大多數(shù)調(diào)查參與者的認(rèn)識(shí)，也是一些車企的共識(shí)。此時(shí)將“藍(lán)色”技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)，應(yīng)該也是跨國(guó)車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理性務(wù)實(shí)的研判。高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)誰(shuí)也不想放棄現(xiàn)在市場(chǎng)，也不想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中落后高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺(tái)，所以車企選擇“兩條腿”走路：一邊發(fā)展新能源車，一邊推廣激進(jìn)動(dòng)力提升技術(shù)，這就是務(wù)實(shí)的態(tài)度。
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